2020-05-10
原创听说百度无人驾驶出租落地长沙了,吾们去试坐了一下,发现它有点“硬”

原标题:听说百度无人驾驶出租落地长沙了,吾们去试坐了一下,发现它有点“硬”

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大数据文摘出品

在长沙能够打到无人出租车了?!

4月19日,在百度Apollo盛开平台诞生3周年之际,百度高调宣布Apollo Robotaxi服务Dutaxi正式在长沙梅溪湖和洋湖区域盛开运营。

也就是说,从4月19日最先,长沙市民能够在梅溪湖和洋湖打到无人驾驶出租啦!

去年十月份,美国waymo无人车公司旗下无人驾驶出租车已经在美国亚利桑那州片面地区上线,划定区域试运营中不配备坦然员,十足自动驾驶,引首了全球炎议。但是疫情期间无人车出租服务也和waymo其他无人车货运等服务相通,难逃影响,全线撤下。

国内疫情状况逐渐益转,百度这次的无人出租车服务也终于得以顺手上线。和之前国内片面无人车公司进走的试运营十足迥异,百度外示这次的出租车人人可坐,并且一切免单,也算是国内创纪录的首次了。

有这等益事?吃不到葡萄的文摘菌只能在北京画圈圈:百度到底是博人眼球,照样拿出了真本事?

不信邪的文摘菌有关到了家居长沙的“特约记者”何同学。由于本身本身也是学技术出身,对无人驾驶足够益奇。为了这次的试坐,何同学还特意搭地铁去了一趟梅溪湖,能够说是煞费苦心了。

乘坐体验原形如何?用最直不悦目的打分制来望,何同学可外示总体感受能够打8分(10分制)的高分。

百度最新落地的这批无人出租车原形体感如何?跟着何同学一首试试望。

全流程体验:车速安详,转曲和刹车有“硬”感

由于现在百度无人车出租服务只限制在梅溪湖的限制区域,为了率先体验一把百度的无人驾驶,何同学特意搭地铁去了一趟梅溪湖。

而为了保证停泊位置实在,试驾乘客必要在地铁站出口附近特意的无人驾驶停泊区域,最先打车。

最先掀开百度地图APP,会发现下方的选项中多出了“自动驾驶”的选项,点击,选择附近选举的上下车站点并完善身份新闻,发单呼叫无人车。

“吾们那时打了两次,第一次五分钟异国答答,就自动作废了,第二次在一分钟内接了单。”何同学说道。

接单后,能够在手机上望到出租车离本身的距离,望上去和滴滴差不多。不过何同学发现,自动驾驶出租并异国选择最优的路线来接他,而是绕了个远路,“能够程序有固定的路线吧”,但是“过来照样挺快的”。

出租抵达上车点,从主驾和副驾下来了两位坦然员,在给何同学消了毒、记录新闻之后,就能够上车了。

按照此前泄露的新闻,这次百度的无人驾驶出租车和红旗进走了配相符,何同学打到的是SUV型的绿牌电动车,车内异国杂音,空间也很宽敞,“挂挡处有一个红色按键,答该就是危险刹车的按钮”。

何同学还感叹道,车内的平板电脑许多,一切有5个,其中后座配有2个,用手机扫一下平板上生成的二维码,点击“最先试驾”,终于能够上路了。

上路之后,后座的两个平板会按照车顶上的360°摄像头,实时渲染出周边的路况,包括坦然锥也能识别出来。而且由于联网,出租车在通过红绿灯的时候,平板能够和红绿灯同步转折倒计时。

固然主驾和副驾都坐了坦然员,但是他们都异国触碰倾向盘,其中一个拿着平板记录新闻, 另一个是危险行使员,只有遇到了危险情况才会进走人造干预。何同学向两位坦然员咨询得知,比来异国展现必要人造行使的危险情况。

梅溪湖地区的规定速度是在50码以内,无人驾驶车速保持在了45-46码区间,何同学外示,集体而言,走车很安详,唯一有两个不能,转曲和刹车的时候会感觉比较“硬”。

人类司机在驾驶方面会有意料性,但是机器只有“危险距离”的概念,只有在肯定的“危险距离”内才会进走响答的调整,这也就是何同学口中的“硬”的有趣,何同学做了一个很生动的比喻,这栽“硬”的感觉就像是在高速路上开着一辆一百多码的车,然后骤然调整了一下倾向盘。

至于刹车的“硬”感,新闻中心何同学外示,其实他异国清晰的感觉,这是坦然员本身爆料的。

面对国内固有的走人乱穿马路和公交车停泊不规范等乱象,无人驾驶出租也有很益的外现。据何同学泄露,那时在他们前线的一辆公交骤然向左转了一下,出租车随即打了右转向灯,等超过公交车后再打左转向灯,基本上和人的逆答没什么差别。

在乘坐过程中,据何同学不悦目察,路上的走人不是许多,这也和无人驾驶出租的运营时间有肯定的有关。百度此前公布,无人驾驶出租车的运营时间为早晨9点半到下昼4点半,望得出来照样有认识地规避了早晚高峰。

总的来说,何同学对这次的无人驾驶出租车的乘坐体验相等舒坦,“集体体验感觉很不错,能够达到8/9分的样子”。

从百度无人车望AI异日发展趋势

行家都很益奇为什么这次百度无人驾驶出租车选择了长沙,行为别名湖南人,何同学外示,近两年打着“长沙科技谷”旗号得岳麓区崛首,这推动了长沙的科技发展。

但是就长沙市民集体而言,他们犹如还沉浸在解禁后的吃吃喝喝上,“固然媒体也有报道,但是市民的乘坐亲炎也异国很高”,望来“娱笑之都”不是浪得谣言。

何同学泄露道,就算无人驾驶车上异国坦然员,他也很情愿尝试。

其实无人驾驶尚属新技术,响答的法规还异国十足竖立首来,但是何同学坦言,吾们异国必要去拒绝新技术,益益拥抱它不就益了吗?

面对下游如何放开无人驾驶营业将是厉重题目

在自动驾驶这条路上,百度之前也曾在北京有过落地尝试,去年在海淀公园,百度就落地了一款摆渡车。

在2018年7月4日百度AI开发者大会上,百度外示,无人车阿波龙将量产下线,而与海淀公园的配相符是百度无人车首次面向公多的落地运营,阿波龙幼巴车将担负首从海淀公园西门到儿童游笑场所之间的去返接驳重任。

在海淀公园,游客想要体验阿波龙无人驾驶车,必要乘客挑前在“Apollo阿波罗智能驾驶”公多号或者扫描站牌上的二维码进走挑前预约。

现在在海淀公园内一切有两辆阿波龙无人驾驶幼巴,去返于儿童游笑园与海淀公园西门。据晓畅,每辆幼巴核载为14人,包含8个座位和6个站位,运走时间为周一到周五各运走4班,周六周日各运走8班。

百度阿波龙无人驾驶幼巴是百度说相符金龙客车、英特尔配相符生产的全球首款商用级无人驾驶车,也是全球首款L4级别的量产自动驾驶幼巴。

在4月19日的发布会上,李震宇外示,此前无人驾驶的主要焦点在“车”,而不是“路”,但是疫情之后,智能交通成为了和智能汽车并列的两大板块,而智能汽车包含了智能车联和自动驾驶,这也意味着智能交通的厉重性得到了强调。

现在,无人驾驶的技术和供答链等都已逐渐成熟,但是响答的政策迟迟未能落地,而异日,如何将无人驾驶这个新事物很益地面对中下游铺陈开来,将是百度必要解决的厉重难题。

李震宇内部信中说,“已经在这个周围做了7年,倘若还异国周围落地,那吾们就再接着做上7年!”

异日能否真的能像何同学所憧憬的那样,吾们也拭现在以待。

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